Con el fin de aumentar la potencia de un motor de combustión interna, en un momento determinado el cilindro debe alimentarse con grandes cantidades de mezcla de aire y combustible y provocar la ignición. Aunque los motores nuevos disponen de sistemas de dos árboles de levas en cabeza, cilindros con varias válvulas y otros dispositivos que aumentan la eficiencia del flujo del aire, existe un límite de la cantidad de mezcla de aire que puede haber. Por eso se diseñó el supercompresor, como una forma de presurizar la mezcla de aire y empujarla hacia el cilindro. El compresor de aire es un supercompresor mecánico que se utiliza muy comúnmente, pero consume mucha energía, por lo que no es adecuado para las aplicaciones que exigen un rendimiento alto. Por esta razón, se desarrolló el turbocompresor, que utiliza los gases del escape para hacer girar una turbina que dirige el compresor de aire. Gracias a este sistema, se pierde menos energía. Se utiliza en muchos motores de combustión interna.
Escala 1:12
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